Streetbob

Sanottiin, että kaupassa on nyt 'valmis' harrikka tehtaan jäljiltä. Kaikki on kohdallaan, eikun kovaa ajoa. Ennen ensimmäistäkään ajometriä vilkun lasit vaihtui savumallisiin, kytkin ja jarruvivut mustan värisiin ja tupit retrohenkisiin. Tätä kait  kutsutaan tuunamiseksi...

 

Vaivaiset 20 km meni vakioputkilla ja sitten piti jo mennä vauhtikauppaan, Stormille. Tilalle tuli Ruottin poikien valmistamat Raaskin Drag Pipet. Ja äänet... ei paha, matalaa murinaa alakierroksilla, kovemmilla kierroksilla reipas HD-tyylinen räpätys. Toisen putken sulkeva läppä pitää pienemmissä vauhdeissa taajamaalueella äänet kurissa. Ja onhan olemassa sanonta "Load Pipes Save Lifes".

Ilmanputsarin vaihdon myötä, imuääniä säätävä turha servomoottori piti poistaa käytöstä. Samalla ylemmän ääniä säätävä pakoputken EFI läppä jumitettiin aukiasentoon. Molemmat vikakoodit ohjainlaitteelta poistuivat Vance&Hinesin vastuksilla, jotka laitetaan suoraan liittimiin johtosarjoihin.

200 km takana ja alkoi tuntumaan, että onhan toi ohjaustangon stuuki ihan pielessä. Siispä taas vauhtikaupaan koluamaan hyllyjen väliin millaisia tankoja olisi tarjolla. Tankovaihtoehdot on tosi vähissä, mutta tuollainen WideGlide tyylinen tanko osui käteen. Hyllyllä oli myös laatikko, missä luki "Raisers for Choppers".  Varovasti laatikko auki ja EI.... näitä on pakko kokeilla. Kamat mukaan ja kotiin sovittelemaan.

Jees! noissa raisereissa on meinikiä ja tankokin istuu pöyrän stuukiin.

Nyt on tangossa sitä oikeaa kulmaa. Samalla sähköt meni tangon sisälle. Jarruletku saattaa mennä vaihtoon, kun noin rumasti tuossa tangon vieressä jöpöttää.

Lasten ajeluttamista varten tarvitaan kunnon takapenkki. Pohja valettiin puovipussin päällä...

... muotoilu ...


... lopuksi Kaitsu nykäsi nahat kuoren päälle (vain kuva puuttuu)

Ahveniston radalla saalistamassa Yamahaa..